Євангеліст транспортного моделювання
Будую транспортні моделі міст і країн. Вони дають відповідь до того, як почалося будівництво, і кожну цифру в них можна перевірити.
Думки
Транспортні планувальники рахують, як зекономлений у дорозі час перетворюється на гроші. За тією ж логікою удари по мостах через Дніпро бʼють по економіці Києва.
Читати →113 з 250 маршрутів нового конкурсу зачіпають сім областей, де міжміських автобусів бракує найбільше. Заодно поправка до серпневого допису: на 200 лотів попереднього конкурсу перевізники подали 119 пропозицій, переможця отримали 65 маршрутів.
Читати →57% поїздок Київпастрансу пільгові - для цих пасажирів не змінюється нічого. Ми це вже проходили у 2018-му, коли різниця між тарифами була одна гривня.
Читати →Медіа
Південний міст - головний логістичний; металеві конструкції і сітки небезпечні для перевантажених мостів; понтони і дамби дадуть половину пропускної здатності лише якщо їх десятки, це режим «фортеці»…
Читати →Колапсу не буде, але одночасне перекриття кількох мостів різко збільшить час поїздок; більша загроза - поступовий виїзд мешканців і фахівців.
Читати →Текстова версія ефіру Радіо NV 03.10: мости як системна ціль, альтернативи мостам немає, тунель під Дніпром не рішення; решта за пейволом.
Читати →Автобуси не замінять потяги за місткістю, але підстрахують залізницю як надійна децентралізована система, яку майже неможливо знищити.
Читати →Зупинка фінансування капвидатків критична для Києва: підземне будівництво не можна миттєво поставити на паузу; ризик для метро на Виноградар зростає, якщо трісне аварійний міст; уряд одним рішенням зупинив усе…
Читати →Бліцінтерв'ю на 8 питань. Підвищення до 30 грн - велика помилка: частина поїздок зникне, пасажири перетечуть у маршрутки, довгостроково - купівля авто та електромобілів і більше заторів.
Читати →Це вибірка. Повний каталог - 453 первинні виступи і 204 передруки з 2013 року, з пошуком за темою, виданням і роком.
Профіль
Директор ProMobility · співзасновник B-lab · старший викладач кафедри міського будівництва КНУБА · експерт аналітичного центру We Build Ukraine · помічник-консультант народного депутата на громадських засадах
Понад 18 років будую транспортні моделі - від окремого перехрестя до національної моделі України. Серед замовників Світовий банк, ЄБРР, EGIS, PTV Group і Zaha Hadid Architects.
Пʼятнадцять країн. Ті, які можу називати: Україна, Грузія, Азербайджан, Узбекистан, Киргизстан, Казахстан, Таджикистан, Вірменія, Албанія, Молдова, Саудівська Аравія, Чехія, Німеччина. Ще дві - під угодами про нерозголошення.
Директор ProMobility - IT-компанії, що працює в транспортному плануванні; цей напрям називають MobTech. Співзасновник B-lab, який постачає в Україну програмне забезпечення PTV Group, Schlothauer & Wauer і дані про рух TomTom. Викладаю транспортне планування в КНУБА з 2008 року.
Транспортна модель області, оцінка попиту на коридорі й порівняння варіантів його розвитку між собою.
Обґрунтований набір альтернатив, з яким інвестиційний проєкт заходить у ТЕО, а не починає з нуля.
Провідний транспортний планувальник і експерт з моделювання, весь період проєкту.
Оцінка попиту й пропозиції на транспортні професії - дорожній транспорт і міський громадський. Які навички дає освіта, яких вимагає галузь, де між ними розрив.
Звіт Світового банку On the Road to Recovery: Addressing Ukraine's Transport Labor Shortages, 66 сторінок, у відкритому доступі.
Короткостроковий консультант Світового банку, вересень - листопад 2025. Співавтор опублікованого звіту.
Методологія масштабного обстеження мобільності й повне оновлення моделі міста на свіжих даних.
Мерія Тбілісі рахує рішення на актуальній моделі, а не на успадкованій із попереднього циклу планування.
Керівник команди транспортного моделювання.
Обстеження мобільності й транспортна модель міста - інструмент, на якому заходи Плану сталої міської мобільності перевіряються до того, як їх ухвалять.
Хмельницький планує мобільність на розрахунку, а не на припущенні: кожен захід SUMP можна перевірити на моделі.
Транспортне моделювання, травень 2024 - лютий 2026.
Чотириетапна модель попиту для міста й агломерації; на ній же перевіряли варіанти оптимізації маршрутної мережі.
Київ уперше отримав інструмент, на якому можна перевірити транспортне рішення до того, як його впровадять.
Керівник проєкту і спеціаліст з транспортного моделювання.
Пʼять робіт, які найкраще мене представляють. Ширший перелік проєктів - з роками, замовниками і містами; частина робіт виконана за угодами про нерозголошення і не показується ніде.
Наука
Вибірка. Повний перелік праць - у профілях ORCID, Scopus і Google Scholar.
Канали
Основний майданчик: авторські дописи, розбори і дискусія з колегами та журналістами.
Відкрити →Міжнародний профіль: проєкти, донори, публікації, англомовна аудиторія.
Відкрити →Міста, вулиці й транспорт з поїздок: те, що не вкладається в текст.
Відкрити →Канал для студентів КНУБА: консультації, дедлайни, вакансії за профілем.
Відкрити →Пояснення на одну хвилину для тих, хто не читає лонгрідів.
Відкрити →Лекції для студентів КНУБА, розбори проєктних рішень, записи виступів.
Відкрити →Контакт